空间与舒适性:空间不占优势 舒适性小打折扣
高尔夫6代没有一味追求内部空间,GTI也一样,因为设计之初这车就是为驾驶者设计的,而从实际表现来看,前排空间明显优于后排空间。我觉得GTI的潜在用户应该也不会太在意这一点。
换挡拨片是一个亮点,体积不大的拨片与方向盘连为一体,转向时也可参与升、减挡,而实际手感也可圈可点。
座椅的舒适性方面也是运动车的套路,没有软绵绵的坐垫,只提供硬邦邦的承托性,座椅两侧被设计的很深,对于腰部和臀部的包裹相当到位,12向电动调节座椅可以轻松的找到任何一种适合自己的驾驶姿势,相比之下,副驾驶席调节就要简陋多了。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。